Тражите оно што желите
Управљање топлотом у електричним возилима на батерије је важно јер утиче на перформансе, поузданост и робусност ових возила. Електричним возилима су потребне оптималне температуре (ни топле ни хладне) да би радиле ефикасно. Оптимална температура је од суштинског значаја за правилан рад батерије, система електронике напајања и мотора у електричном возилу.
Перформансе, радни век и цена батерија и електричних возила директно зависе. Доступност снаге пражњења за стартовање и убрзање, прихватање пуњења током регенеративног кочења и здравље батерије су најбољи на оптималним температурама. Како температура расте, век трајања батерије, управљивост електричног возила и уштеда горива се смањују. Узимајући у обзир укупни термички ефекат батерије на електрична возила, управљање топлотом батерије је критично.
За управљање су одговорни енергетски електронски системиелектромотори. Енергетски електронски системи раде у складу са системом управљања електричним возилом и покрећу електромотор према упутствима за управљање. ДЦ-ДЦ претварачи, инвертори и контролна кола у систему енергетске електронике су осетљиви на топлотне ефекте. Док раде, струјна електронска кола стварају губитак топлоте, а правилно управљање топлотом је од суштинског значаја за ослобађање топлоте из кола и повезаних система. Ако је управљање топлотом неправилно, то може довести до кварова у контроли, кварова компоненти и неисправног рада возила. Обично је систем електронике напајања повезан са системом за хлађење електричног возила како би се одржале оптималне температуре.
Пошто је кретање точкова електричних возила моторно, радна температура електромотора је критична за перформансе возила. Са повећањем оптерећења, мотор црпи више енергије из батерије и загрева се. Хлађење мотора је неопходно за његове потпуне перформансе у електричним возилима.
За висок ниво ефикасности електричних возила неопходно је одржавање оптималне температуре. Оптимална температура је регулисана системом хлађења електричног возила. Обично систем за хлађење регулише температуру возила, што укључује температуру батерије, температуру погона засновану на електроници и температуру мотора. У расхладној петљи, расхладна течност циркулише помоћу електричне пумпе за хлађење батерија, електронике, мотора и повезаних система. У електричним возилима, радијатори се користе у расхладној петљи за ослобађање топлоте у амбијентални ваздух. Систем за климатизацију се користи у електричним возилима за хлађење система унутар расхладне петље, а испаривачи су уграђени за уклањање топлоте из расхладне петље.
ИИВЕИ-јева решења за радијаторе су дизајнирана да испуне захтевне захтеве модерних електричних возила, са високом ефикасношћу, поузданошћу и издржљивошћу. Њихови радијатори су компатибилни са различитим ЕВ архитектурама и могу да поднесу различите захтеве за хлађењем, што их чини разноврсним избором за широк спектар ЕВ апликација.
ИИВЕИ-јеви радијатори су такође дизајнирани да се лако инсталирају и одржавају, пружајући ефикасно решење за произвођаче аутомобила.
ИИВЕИ радијатори су направљени од висококвалитетних материјала и конструкције да издрже тешке услове на путу. Такође су ригорозно тестирани како би се осигурало да испуњавају највише стандарде квалитета. ИИВЕИ-јеви радијатори су компатибилни са различитим типовима електричних возила.