У стратешком развоју предузећа, стратегија интелектуалне својине је важна компонента. Да би се постигао одрживи развој, компаније морају поседовати снажне технолошке иновативне капацитете и могућности за подношење захтева за патенте. Патенти не само да штите технологију, производе и брендове, већ служе и као важни показатељи иновативних способности и основне конкурентности компаније.
Компанија YIWEI Auto, фокусирајући се на област специјалних возила са новом енергијом, континуирано јача своје технолошке истраживачко-развојне и иновативне капацитете како би унапредила кључне технологије. Од свог оснивања, YIWEI Auto је добио више од 150 овлашћених иновативних достигнућа од Националног завода за интелектуалну својину. Ове године, технички тим је додао 7 нових патената за проналаске, укључујући систем шасије и метод управљања електричним возилом, систем за кочење у случају нужде локомотиве, метод и систем управљања вожњом возила и нови метод управљања енергетским померањем.
Нови метод контроле енергетског померања
Број патента: CN116540746B
Апстракт: Овај проналазак открива нови метод управљања енергетским померањем, који обухвата: подешавање радне области новог возила за енергетско померање и успостављање координатног система за возило унутар радне области; добијање потрошње енергије (d) и пређене удаљености (l2) сваког историјског задатка померања; издавање задатака померања новом возилу за енергетско померање, одређивање путање кретања на основу задатка и израчунавање да ли је преостала снага довољна за извршавање задатка. Ако је довољна, задатак се директно извршава; у супротном, прво се извршава задатак пуњења, а затим задатак померања. Ово решење побољшава тачност планирања путање коришћењем историјских задатака померања, омогућавајући директно преузимање путања из базе података задатака без потребе за сложеним и алгоритмима за избегавање путања и препрека на великим удаљеностима, уз истовремено постизање високо прецизног померања.
Систем шасије електричног возила и метод управљања
Број патента: CN115593273B
Апстракт: Овај проналазак открива систем шасије и метод управљања електричним возилом. Систем шасије укључује систем за праћење безбедности вешања, систем управљања, систем кочења, безбедносни систем, систем батерија, систем вожње и систем управљања. Систем батерија садржи модул за пуњење, модул за пражњење и модул за праћење безбедности и животног века батерије. Модул за праћење безбедности и животног века батерије мери капацитет батерије током уласка, изласка и пуњења возила и процењује безбедност и век трајања батерије. Систем за праћење безбедности вешања укључује неколико сензора деформације инсталираних на тачкама заваривања и ослонца на носећем вешању како би се пратила његова деформација. Метод управљања модулом за праћење безбедности и животног века батерије укључује кораке S1-S11. Овај проналазак интегрише модул за праћење безбедности и животног века батерије у систем шасије електричног возила како би се свеобухватно проценио век трајања и статус батерије.
Метод и систем управљања снагом система горивних ћелија заснован на управљању стањем
Број патента: CN115991099B
Апстракт: Овај проналазак открива метод и систем за контролу снаге система горивних ћелија заснован на контроли стања. Метод обухвата: S1, самопроверу укључивања возила; S2, извођење самопровере FCU ако се не пронађу абнормалности током самопровере возила; ако се открије грешка, прелазак на корак S3; ако се не открије грешка, прелазак на корак S4; S3, искључивање горивне ћелије и слање поруке о квару контролној јединици возила (VCU); S4, покретање горивне ћелије, одређивање тренутног стања возила на основу прикупљених параметара рада возила и подешавање циљне снаге горивне ћелије у складу са тим. Овај проналазак користи приступ заснован на стању за одређивање потражње за снагом возила, интегришући релевантна стања батерије, мотора и електронских контролних компоненти како би се осигурало да горивна ћелија ради у оптималном радном опсегу са минималном потрошњом горива, чиме се постиже дужи домет и већа поузданост, и ефикасно побољшава економичност возила и век трајања горивне ћелије.
Систем за кочење у случају нужде локомотиве
Број патента: CN116080613B
Апстракт: Ова апликација пружа резервни систем за кочење локомотиве у случају нужде. Систем је повезан са три пина контролне јединице возила (VCU). Први крај првог издувног релеја у систему је повезан са првим пином VCU, други крај је повезан са напоном напајања, а трећи крај је повезан са трећим крајем другог издувног релеја, а прекидач релеја првог издувног релеја повезује његов други крај и трећи крај. Први крај другог издувног релеја у систему је повезан са другим пином VCU, други крај је повезан са издувним отвором паркинг меморијског вентила, а четврти крај је повезан са напоном напајања, а прекидач релеја другог издувног релеја повезује његов други крај и трећи крај. Када VCU откаже и нема сигнала преко првог и другог пина VCU, формира се путања квара издува, а возило се кочи испуштањем кроз издувни отвор паркинг меморијског вентила. Овај систем може аутоматски кочити возило у случају квара VCU, чиме се побољшава безбедност рада возила.
Нови систем управљања енергетским возилима, метод, уређај, контролер, возило и медијум
Број патента: CN116252626B
Апстракт: Ова пријава открива нови систем за управљање возилима на бази енергије, метод, уређај, контролер, возило и медијум. Примењује се у области технологије возила на бази енергије како би се решили проблеми лоше прилагодљивости и ниске ефикасности у постојећим системима управљања возилима на бази енергије. Конкретно, када основни систем управљања утврди да је возило на бази енергије у стању мале потрошње енергије, он ставља систем интеракције података и систем управљања апликацијама у режим спавања. Када возило на бази енергије није у стању мале потрошње енергије, он ставља систем интеракције података и систем управљања апликацијама у режим буђења. Систем интеракције података прима инструкције за управљање возилом које шаље целокупни систем управљања возилом и прослеђује их систему управљања апликацијама. Ако систем управљања апликацијама утврди да су инструкције за управљање возилом намењене за управљање вожњом, он контролише рад система високог напона и напаја систем ниског напона на основу инструкција за управљање вожњом. Ако систем управљања апликацијама утврди да су инструкције за управљање возилом намењене за управљање радом, он контролише рад горњег система на основу инструкција за управљање радом.
Метод и систем управљања вожњом возила
Број патента: CN116605067B
Апстракт: Овај проналазак открива метод и систем за управљање вожњом возила, који припада области технологије управљања аутомобилима. У одсуству ручице мењача, папучице гаса и папучице кочнице, информације о степену преноса се шаљу јединици за управљање возилом (VCU) путем CAN магистрале од стране екстерног контролера. Након што VCU интерпретира информације о степену преноса, она упарује одговарајуће стање возила и шаље одговарајуће стање контролеру мотора путем CAN магистрале, омогућавајући мотору да ради у одговарајућем режиму. Овај проналазак користи посебну функцију темпомата и контролер електронског система кочења (EBS) за постизање функција вожње и кочења возила. Такође користи режим заштите од блокирања степена преноса како би заштитио мотор током директног пребацивања између брзина за вожњу (D) и вожњу уназад (R). Поред тога, укључује режим кочења у нужди који користи меморијски вентил за паркирање којим управља VCU за постизање кочења у нужди у случају квара VCU, чиме се спречавају незгоде са управљањем возилом.
Систем и метод термалног управљања интегрисаним фузијом у возилу
Број патента: CN116619983B
Апстракт: Овај проналазак открива интегрисани фузиони систем и метод управљања топлотом у возилу, који припада области технологије управљања возилима. Систем укључује VCU, модул за парсирање информација о управљању топлотом, модул за упаривање стратегије управљања топлотом и модул за детекцију грешака у управљању топлотом. Помоћу VCU-а, овај проналазак контролише све системе управљања топлотом како би се постигли различити режими дисипације топлоте за мотор и контролер под различитим условима рада, као и различити захтеви за хлађење под различитим условима. Овај систем омогућава дијагнозу грешака у реалном времену, локализацију грешака и решавање грешака за комплетан систем управљања топлотом. У поређењу са претходним неинтегрисаним системима које VCU није у потпуности контролисао за дијагнозу и локализацију грешака, овај проналазак побољшава ефикасност дијагнозе и решавања грешака, смањује укупне трошкове возила и побољшава конкурентност на тржишту.
Горе поменуте патентиране изуме развила је компанија YIWEI Auto како би решила специфичне проблеме са којима се сусреће у својој професионалној области и побољшала квалитет и ефикасност производње и обраде аутомобила путем патентираних технологија. Успешно су трансформисали предности технолошког истраживања у основну конкурентност компаније.
У будућности, YIWEI Auto ће наставити да се фокусира на основне индустријске технологије, наслеђујући дух научног истраживања и иновација, јачајући независне истраживачке и развојне капацитете, континуирано унапређујући стварање, управљање, примену и заштиту права интелектуалне својине и тежећи ка постизању стабилне, висококвалитетне и ефикасне патентне производње. YIWEI Auto ће наставити да промовише трансформацију научних и технолошких иновативних достигнућа и обезбеђује одрживе покретачке снаге за висококвалитетни развој компаније.
Ченгду Јивеј Њу Енерџи Аутомобил Ко., Лтд је високотехнолошко предузеће које се фокусира наразвој електричне шасије, контролна јединица возила, електромотор, контролер мотора, батеријски пакет и интелигентна мрежна информациона технологија електричних возила.
Контактирајте нас:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Време објаве: 04.12.2023.
