У стратешком развоју предузећа, стратегија интелектуалне својине је важна компонента. Да би постигле одрживи развој, компаније морају да поседују јаке способности за технолошке иновације и могућности израде патента. Патенти не само да штите технологију, производе и брендове, већ служе и као важни показатељи иновативне способности компаније и основне конкурентности.
ИИВЕИ Ауто, фокусирајући се на област нових енергетских специјалних возила, континуирано јача своја технолошка истраживања и развој и иновацијске способности како би унапредио кључне основне технологије. Од свог оснивања, ИИВЕИ Ауто је добио више од 150 овлашћених иновацијских достигнућа од Националног завода за интелектуалну својину. Ове године, технички тим је додао 7 нових патената за проналазак, укључујући систем шасије електричног возила и метод управљања, резервни систем за кочење у случају нужде локомотиве, метод и систем управљања вожњом возила и нову методу управљања енергијом.
Нова метода контроле енергије
Број патента: ЦН116540746Б
Апстракт: Овај проналазак открива нову методу управљања енергетским чишћењем, која укључује: постављање радне површине новог возила за чишћење енергије и успостављање координатног система за возило унутар радног подручја; добијање потрошње енергије (д) и удаљености (л2) сваког историјског задатка чишћења; издавање задатака чишћења новом возилу за чишћење енергије, одређивање путање кретања на основу задатка и израчунавање да ли је преостала снага довољна за извршење задатка. Ако је то довољно, задатак се директно извршава; у супротном, прво се извршава задатак пуњења, а затим задатак чишћења. Ово решење побољшава тачност планирања путање коришћењем историјских задатака чишћења, омогућавајући директно преузимање путања из базе података задатака без потребе за сложеним и дугим алгоритмима путање и избегавања препрека, док се и даље постиже високо прецизно чишћење.
Систем шасије електричних возила и метода управљања
Број патента: ЦН115593273Б
Апстракт: Овај проналазак открива систем шасије електричног возила и метод управљања. Систем шасије укључује систем за надзор безбедности вешања, систем управљања, кочиони систем, сигурносни систем, систем акумулатора, систем вожње и контролни систем. Систем батерија се састоји од модула за пуњење, модула за пражњење и модула за праћење сигурности и животног века батерије. Модул за праћење безбедности и животног века батерије мери капацитет батерије током уласка, изласка и пуњења возила и процењује безбедност и животни век батерије. Систем за надзор безбедности вешања укључује неколико деформационих сензора инсталираних на местима заваривања и ослонца на носивом вешању за праћење његове деформације. Метода контроле за модул за праћење безбедности и животног века батерије укључује кораке С1-С11. Овај проналазак интегрише модул за праћење безбедности и животног века батерије у систем шасије електричног возила да би се свеобухватно проценио животни век батерије и статус.
Метода контроле снаге система горивих ћелија и систем заснован на државној контроли
Број патента: ЦН115991099Б
Апстракт: Овај проналазак открива метод контроле снаге система горивих ћелија и систем заснован на контроли стања. Метода укључује: С1, самопроверу укључивања возила; С2, обавља ФЦУ самопроверу ако се не открију абнормалности током самопровере возила; ако је квар откривен, пређите на корак С3; ако није, пређите на корак С4; С3, искључивање горивне ћелије и слање поруке о грешци контролној јединици возила (ВЦУ); С4, покретање горивне ћелије, одређивање тренутног стања возила на основу прикупљених радних параметара возила и прилагођавање циљне снаге горивне ћелије у складу са тим. Овај проналазак користи приступ заснован на стању за одређивање потражње за снагом возила, интегришући релевантне статусе батерије, мотора и електронске управљачке компоненте како би се осигурало да горивна ћелија ради у оптималном радном опсегу са минималном потрошњом горива, чиме се постиже већи домет и већи домет. поузданост, и ефективно побољшање економичности возила и животног века горивне ћелије.
Резервни систем за кочење у случају нужде локомотиве
Број патента: ЦН116080613Б
Апстракт: Ова апликација обезбеђује резервни систем за кочење у случају нужде локомотиве. Систем је повезан са три пина контролне јединице возила (ВЦУ). Први крај првог издувног релеја у систему је повезан на први пин ВЦУ, други крај је повезан на напон напајања, а трећи крај је повезан са трећим крајем другог издувног релеја, а релејни прекидач првог издувног релеја повезује његов други крај и трећи крај. Први крај другог издувног релеја у систему је повезан са другим пином ВЦУ, други крај је повезан са издувним портом паркинг меморијског вентила, а четврти крај је повезан на напон напајања, а релејни прекидач другог издувног релеја повезује његов други крај и трећи крај. Када ВЦУ поквари и никакви сигнали се не шаљу преко првог и другог пинова ВЦУ-а, формира се квар издувног пута, а возило се кочи испуштањем кроз издувни отвор меморијског вентила за паркирање. Овај систем може аутоматски кочити возило у случају квара ВЦУ, чиме се побољшава безбедност рада возила.
Нови енергетски систем управљања возилом, метод, уређај, контролер, возило и медиј
Број патента: ЦН116252626Б
Апстракт: Ова апликација открива нови систем управљања енергетским возилом, метод, уређај, контролер, возило и медијум. Примењује се у области технологије нових енергетских возила за решавање питања лоше прилагодљивости и ниске ефикасности у постојећим системима управљања новим енергетским возилима. Конкретно, када основни контролни систем утврди да је ново енергетско возило у стању мале снаге, он ставља систем интеракције података и систем контроле апликација у режим мировања. Када ново енергетско возило није у стању мале снаге, оно ставља систем интеракције података и систем контроле апликација у режим буђења. Систем интеракције података прима инструкције за управљање возилом које шаље целокупни систем контроле возила и прослеђује их систему за контролу апликације. Ако систем контроле апликације утврди да су упутства за управљање возилом за контролу вожње, он контролише рад система високог напона и снабдева напајање нисконапонског система на основу инструкција за контролу вожње. Ако систем контроле апликације утврди да су инструкције за управљање возилом за контролу рада, он контролише рад горње постављеног система на основу упутстава за контролу рада.
Метод и систем контроле вожње возила
Број патента: ЦН116605067Б
Апстракт: Овај проналазак открива метод и систем управљања вожњом возила који припадају области технологије управљања аутомобилом. У недостатку ручице мењача, педале гаса и папучице кочнице, информације о степену преноса се шаљу контролној јединици возила (ВЦУ) преко ЦАН магистрале од стране екстерног контролера. Након што ВЦУ интерпретира информације о степену преноса, он одговара одговарајућем стању возила и шаље одговарајуће стање контролеру мотора преко ЦАН магистрале, омогућавајући мотору да ради у одговарајућем режиму. Овај проналазак користи специјалну функцију темпомата и контролер електронског кочионог система (ЕБС) за постизање функција вожње и кочења возила. Такође користи режим заштите од закључавања зупчаника за заштиту мотора током директног пребацивања између брзина за вожњу (Д) и ход уназад (Р). Штавише, он укључује режим кочења у нужди који користи меморијски вентил за паркирање који контролише ВЦУ да би се постигло кочење у нужди у случају квара ВЦУ, чиме се спречавају несреће у контроли возила.
Систем и метод управљања топлотом интегрисане фузије возила
Број патента: ЦН116619983Б
Апстракт: Овај проналазак открива систем и метод управљања интегрисаном фузијом у возилу, који припада области технологије управљања возилом. Систем укључује ВЦУ, модул за рашчлањивање информација о термичком управљању, модул за усклађивање стратегије термичког управљања и модул за детекцију грешака у управљању топлотом. Преко ВЦУ-а, овај проналазак контролише све системе за управљање топлотом како би се постигли различити начини дисипације топлоте за мотор и контролер под различитим радним условима, као и различите захтеве за хлађењем под различитим условима. Овај систем омогућава дијагнозу грешака у реалном времену, локализацију квара и руковање грешкама за комплетан систем управљања топлотом. У поређењу са претходним неинтегрисаним системима које ВЦУ није у потпуности контролисао за дијагнозу и локализацију кварова, овај проналазак побољшава ефикасност дијагнозе и руковања грешкама, смањује укупне трошкове возила и повећава конкурентност на тржишту.
Горе поменуте патентиране проналаске развија ИИВЕИ Ауто како би се позабавили специфичним проблемима са којима се сусрећу у њиховој професионалној области и побољшали квалитет и ефикасност производње и обраде аутомобила путем патентираних технологија. Они су успешно трансформисали предности технолошког истраживања у основну конкурентност компаније.
У будућности, ИИВЕИ Ауто ће наставити да се фокусира на основне индустријске технологије, наслеђује дух научног истраживања и иновација, јача независне истраживачке и развојне способности, континуирано унапређује креирање, управљање, примену и заштиту права интелектуалне својине и тежи да постићи стабилан, квалитетан и ефикасан излаз патента. ИИВЕИ Ауто ће наставити да промовише трансформацију научних и технолошких иновацијских достигнућа и пружа одрживе покретачке снаге за висококвалитетан развој компаније.
Цхенгду Иивеи Нев Енерги Аутомобиле Цо., Лтд је високотехнолошко предузеће које се фокусира наразвој електричне шасије, контролна јединица возила, електромотор, контролер мотора, батерија и интелигентна мрежна информациона технологија ЕВ.
Контактирајте нас:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Време поста: 04.12.2023
