• Фејсбук
  • тикток (2)
  • ЛинкедИн

Ченгду Јивеј Нова Енерџи Аутомобилска Ко., Лтд.

Најбанер

Шта је шасија возила следеће генерације?

Шта је шасија возила следеће генерације?

 

Без сумње, опремање дистрибуираном шасијом са жичаним управљањем је будући тренд. Како се возила развијају ка електрификацији, информализацији, интелигенцији и аутоматизацији, захтеви за шасијама аутомобила расту. Дистрибуирана шасија са жичаним управљањем је одлично решење због својих бројних предности, као што је наведено у наставку:

 дистрибуирана шасија са drive-by-wire системом

(Узмите шасију од 18 т)

 

  • Смањење простора у конфигурацији шасије за 40%;

 

  • Скратите међуосовинско растојање и дужину возила за приближно 800 мм, или повећајте запремину товарног простора за 3,5 м³;

 

  • Прецизна контрола, висока безбедност и аутономна вожња;

  

Предности дистрибуиране погонске осовине

 расподељена погонска осовина

 

  • Опремљен са два мотора и напредном стратегијом управљања мењачем, што вожњу чини безбеднијом за возила;

 

  • Интегрисани дизајн, штеди простор на шасији; Нижи центар гравитације целог возила доноси бољу стабилност вожње и управљање;

 

  • Проверено кроз милион тестова поузданости носивости са 2,5 пута већим утицајем, факторима сигурности носивости вишим;

 

  • Опремљен ASR (функцијом против проклизавања), побољшавајући приањање на влажним површинама и спречавајући проклизавање возила. Стабилан старт на кишним и снежним клизавим путевима, чинећи вожњу безбеднијом за возила;

  

Случајеви примене у тешким камионима

 

Предност 1: Уштеда простора за распоред и значајно побољшање перформанси превртања

 

  

решење за електрификацију

Традиционално решење са средњим погоном

 Шасија са дистрибуираним погоном

Решење за дистрибуирани погон

 

Батерија је смештена на задњем делу кабине и заузима запремину теретног простора. Простор потребан за распоред кутије за батерију постављене позади је 850 мм, а кутија за терет је 850 мм краћа. За лучке тегљаче, утоварује се најмање један стандардни контејнер или мали контејнер. За комбије 8×4, стандардна величина кутије за терет је 9,6 м × 2,45 м × 2,6 м, запремина утовара је

5,5 кубних метара мање по возилу, а утоварено је 9% мање терета. Возило има високо тежиште и лошу безбедност.

Иако је батерија смештена на шасији и не заузима запремину теретног простора, што може да задовољи потребе за великом снагом. Тежиште возила је ниско, перформансе превртања су побољшане, а безбедност је висока.

 

Ченгду Јивеј Њу Енерџи Аутомобил Ко., Лтд је високотехнолошко предузеће које се фокусира на развој електричних шасија, управљање возилима, електромотор, контролер мотора, батерије и интелигентну мрежну информациону технологију електричних возила.

Контактирајте нас:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258


Време објаве: 27. октобар 2023.