• фацебоок
  • тикток (2)
  • линкедин

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

нибаннер

Које су три компоненте електричних система нових енергетских возила?

 

Нова енергетска возила имају три кључне технологије које традиционална возила не поседују. Док се традиционална возила ослањају на своје три главне компоненте, за чисто електрична возила, најважнији део су њихова три електрична система: мотор, јединица контроле мотора (МЦУ) и батерија.

електрична шасија

  1. Мотор:
    Уобичајено назван "мотор", мотор се може категорисати у три типа за електрична возила:

ДЦ мотор: Ово користи брушени ДЦ мотор који контролише коло чопера.

  • Предности: Једноставна структура и лака контрола. Био је то један од најранијих погонских система коришћених у електричним возилима.
  • Недостаци: Ниска ефикасност и кратак животни век.

Индукциони мотор на наизменичну струју: Користи дизајн са завојницама и гвозденим језгром. Када електрична струја протиче кроз калемове, ствара се магнетно поље које мења смер и величину са струјом.

  • Предности: Релативно нижа цена.
  • Недостаци: Велика потрошња енергије. Широко се користи у индустријским апликацијама.

Синхрони мотор са сталним магнетом (ПМСМ): ради на принципу електромагнетизма. Када су под напоном, калемови мотора стварају магнетно поље, а услед одбијања унутрашњих магнета, завојнице почињу да се ротирају.

  • Наша компанија користи ПМСМ моторе, познате по својој високој ефикасности, компактној величини, лаганој и прецизној контроли.

контролер мотора

  1. Електронска контролна јединица (ЕЦУ):
    ЕЦУ за електрична возила се повезује на батерију на предњој страни и на погонски мотор позади. Његова улога је да претвара једносмерну струју (ДЦ) у наизменичну струју (АЦ) и реагује на контролне сигнале из контролера возила да регулише потребну брзину и снагу.контролер мотора
  2. 0б5ф3ецабебб4160ц64033еф39080цд
  3. батерија:
    Срце новог енергетског возила је батерија. Генерално постоји пет типова батерија доступних на тржишту:

Оловно-киселинска батерија:

  • Предности: Ниска цена, добре перформансе на ниским температурама и висока исплативост.
  • Недостаци: Мала густина енергије, кратак животни век, велика величина и лоша безбедност.
  • Употреба: Због мале густине енергије и ограниченог животног века, оловно-киселинске батерије се обично користе у возилима мале брзине.

Никл-метал хидридна (НиМХ) батерија:

  • Предности: Ниска цена, зрела технологија, дуг животни век и издржљивост.
  • Недостаци: Мала густина енергије, велика величина, низак напон и подложан меморијском ефекту. Садржи тешке метале, који могу изазвати загађење животне средине када се одлажу.
  • Употреба: Ради боље од оловних батерија.

Батерија литијум манган оксида (ЛиМн2О4):

  • Предности: Ниска цена, добра сигурност и перформансе на ниским температурама за материјале позитивних електрода.
  • Недостаци: Релативно нестабилни материјали, склони распадању и стварању гасова, брза деградација циклуса, лоше перформансе на високим температурама и релативно кратак животни век.
  • Употреба: Углавном се користи у батеријама средњих до великих батерија за електричне батерије, са номиналним напоном од 3,7 В.

Батерија са литијум гвожђе фосфатом (ЛиФеПО4):

  • Предности: Одлична термичка стабилност, сигурност, ниска цена и дуг животни век.
  • Недостаци: Мала густина енергије, осетљив на ниске температуре.
  • Употреба: На температурама око 500-600°Ц унутрашње хемијске компоненте почињу да се разлажу. Не гори и не експлодира када је пробушен, кратко спојен или изложен високим температурама. Такође има дужи век трајања. Међутим, његов домет вожње је генерално ограничен. Није погодан за пуњење на нижим температурама у северним регионима.

Литијум-јонска (Ли-јонска) батерија:

  • Предности: Велика густина енергије, дуг животни век и одличне перформансе на ниским температурама.
  • Недостаци: Недовољна стабилност на високим температурама.
  • Употреба: Погодно за чисто електрична возила са специфичним захтевима за домет вожње. То је главни правац и погодан је за хладније климе јер батерија остаје стабилна на ниским температурама.

батерија

Наша компанија користи литијум-гвожђе-фосфатне (ЛиФеПО4) батерије, које имају стабилну напонску платформу, ефикасно коришћење енергије и скоро да нема топлотног одласка (температура топлотног бекства је изнад 800°Ц), обезбеђујући високу безбедност.

Тренутно је замах домаћих нових енергетских возила у Кини прилично изванредан, подстичући брзи урбани развој кроз технологију. Верујем да свако од нас у Иивеи-у, устрајући и радећи заједно, можемо допринети стварању бољег града. Кроз сталне иновације и практичне примене, можемо промовисати развој санитарне индустрије користећи нове еколошке технологије.

Изложба опреме за еколошку санитацију и чишћење5

Контактирајте нас:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258


Време поста: 31.08.2023