Последњих година, индустрија возила на нове енергетске базе се брзо развија, а Кина је чак постигла велики напредак у области производње аутомобила, са својом технологијом батерија која предњачи у свету. Генерално говорећи, технолошки напредак и повећани обим производње могу смањити трошкове, што резултира побољшаним квалитетом и смањеним ценама готових производа. Данас, овај чланак анализира перспективу трошкова батерија за возила на нове енергетске базе, фокусирајући се на то да ли потрошачи могу да приуште исплативија возила на нове енергетске базе након комерцијализације натријум-јонских батерија.
01 Структура трошкова возила на нову енергију
Главне компоненте трошкова чисто електричних возила у сектору возила на нову енергију су отприлике следеће:
Из података на графикону је очигледно да је батерија највећи фактор који утиче на укупне трошкове возила. Како се трошкови батерије повећавају, они се неизбежно преносе на готове производе. Дакле, како се одређују трошкови батерија?
02 Структура трошкова батерија
Јасно је да су сировине одлучујући фактор у одређивању трошкова батерија. Подаци које је објавила Кинеска алијанса за иновације у индустрији аутомобилских батерија показују да је, у поређењу са почетком прошле године, просечна цена катодних материјала за тернарне литијумске батерије порасла за 108,9%, док је просечна цена катодних материјала за литијум-гвожђе-фосфатне батерије порасла за 182,5%. Просечна цена електролита за тернарне литијумске батерије порасла је за 146,2%, а цена електролита за литијум-гвожђе-фосфатне батерије порасла је за 190,2%. Главне батерије не могу без литијума, па погледајмо трендове цена литијум-карбоната, литијум-хидроксида и литијум-гвожђе-фосфата:
Повећање цена материјала за литијумске батерије је вођено логиком да је литијумска индустрија доживела више од две године континуираног пада, што је резултирало смањењем понуде због губитака. Међутим, брзи развој возила на нове изворе енергије такође је подстакао потражњу за литијумским батеријама. Земље широм света су поставиле циљеве за електрификацију возила, интензивирајући контрадикцију понуде и потражње и доводећи до континуираног раста цена ресурса литијумских батерија. У таквом контексту, како је могуће да батерије не порасту у цени?
03 Колико су натријум-јонске батерије далеко од бољих трошкова за возила са новом енергијом?
С обзиром на то да су минерални ресурси литијума на Земљи изузетно ограничени, од 2020. године, глобалне резерве литијумске руде (литијум карбоната) износиле су 128 милиона тона, са ресурсима од 349 милиона тона, углавном распоређеним у земљама као што су Чиле, Аустралија, Аргентина и Боливија. Кина је четврта по доказаним резервама литијума, са 7,1%, и трећа по производњи литијумске руде, са 17,1%. Међутим, литијумове соли у Кини су лошег квалитета и тешке за производњу и прераду. Стога се Кина углавном ослања на увоз аустралијских литијумских концентрата и јужноамеричких литијумских соли. Кина је тренутно највећи потрошач литијума у свету, са приближно 39% потрошње у 2019. години. Краткорочно, ресурси литијума су ограничени због увоза, а дугорочно, развој литијум-јонских батерија ће неизбежно бити ограничен ресурсима литијума. Стога, натријум-јонске батерије, које имају обилне резерве, предности у трошковима и безбедности, могу постати важан развојни пут за индустрију батерија у будућности.
У ствари, већ у јулу 2021. године, компанија CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) је већ представила натријум-јонску батерију и најавила покретање свог индустријализационог плана, са основним индустријским ланцем који би требало да буде формиран до 2023. године. Још једна добра вест је да је 28. јула прошле године завршена прва производна линија натријум-јонских батерија на свету капацитета 1 GWh у Фујангу, у провинцији Анхуи. Возила на нову енергију са натријум-јонским батеријама нису предалеко.
Комерцијализација возила са новим енергетским погоном на натријум-јонске батерије са бољим трошковним перформансама такође ће у великој мери допринети промоцији електричних санитарних возила у градовима широм Кине. YIWEI Automotive је одувек био посвећен дизајнирању и развоју шасија наменских возила са новим енергетским погоном, интеграцији енергетских система, развоју интелигентних система управљања за контролу снаге монтиране на возила и развоју умрежавања возила и технологија великих података. Били смо у првим редовима индустрије наменских возила са новим енергетским погоном и пажљиво смо пратили најновији развој технологије батерија, доносећи купцима у сектору наменских возила исплативија, практичнија и једноставнија возила са новим енергетским погоном.
Контактирајте нас:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Време објаве: 22. август 2023.
