Током врућег лета или хладне зиме, клима уређај у аутомобилу је неопходан за нас аутомобилске ентузијасте, посебно када се прозори замагле или прекрију мразом. Способност система климатизације да се брзо одмагли и одмрзне игра кључну улогу у безбедности вожње. Електрична возила, која немају мотор на гориво, немају извор топлоте за грејање, а компресор нема погонску снагу мотора за хлађење. Па како чисто електрична возила пружају функције хлађења и грејања климатизацијом? Хајде да сазнамо.
01 Компоненте система за хлађење клима уређаја
Компоненте система за хлађење клима уређаја укључују: електрични компресор, кондензатор, сензор притиска, електронски експанзиони вентил, испаривач, цеви за клима уређај, црева и управљачко коло.
Компресор:
Усваја гасовито расхладно средство ниске температуре и ниског притиска и компримује га у течно расхладно средство високе температуре и високог притиска. Током компресије, стање расхладног средства остаје непромењено, али температура и притисак континуирано расту, формирајући прегрејани гас.
Кондензатор:
Кондензатор користи посебан вентилатор за хлађење како би одвео топлоту расхладног средства високе температуре и високог притиска у околни ваздух, хладећи расхладно средство. У овом процесу, расхладно средство прелази из гасовитог у течно стање, и налази се у стању високе температуре и високог притиска.
Експанзиони вентил:
Течно расхладно средство високе температуре и високог притиска пролази кроз експанзиони вентил да би се смањио притисак пре уласка у испаривач. Сврха овог процеса је хлађење и смањење притиска расхладног средства и регулисање протока ради контроле капацитета хлађења. Када расхладно средство пролази кроз експанзиони вентил, оно прелази из течног стања високе температуре и високог притиска у течно стање ниске температуре и ниског притиска.
Испаривач:
Течно расхладно средство ниске температуре и ниског притиска које излази из експанзионог вентила апсорбује велику количину топлоте из околног ваздуха у испаривачу. Током овог процеса, расхладно средство прелази из течности у гасовито стање ниске температуре и ниског притиска. Овај гас затим усисава компресор ради поновне компресије.
Са становишта принципа хлађења, систем климатизације електричних возила је у основи исти као и код традиционалних возила на гориво. Разлика углавном лежи у начину погона компресора клима уређаја. Код традиционалних возила на гориво, компресор се покреће ременицом мотора, док се код електричних возила компресор контролише електронским управљањем како би покретао мотор, који заузврат покреће компресор преко радилице.
02 Систем грејања климатизације
Извор грејања се углавном добија путем PTC (позитивног температурног коефицијента) грејања. Чисто електрична возила генерално имају два облика: PTC модул за грејање ваздуха и PTC модул за грејање воде. PTC је врста полупроводничког термистора, а његова карактеристика је да се отпор PTC материјала повећава са порастом температуре. Под константним напоном, PTC грејач се брзо загрева на ниским температурама, а како температура расте, отпор се повећава, струја се смањује, а енергија коју PTC троши се смањује, чиме се одржава релативно константна температура.
Унутрашња структура PTC модула за грејање ваздуха:
Састоји се од контролера (укључујући модул погона ниског напона/високог напона), конектора за кабловски сноп високог/ниског притиска, PTC отпорног филма за грејање, термички проводљиве изолационе силиконске подлоге и спољашњег омотача, као што је приказано на слици.
PTC модул за грејање ваздуха односи се на директно инсталирање PTC-а у срж система за топли ваздух у кабини. Ваздух у кабини циркулише вентилатором и директно га загрева PTC грејач. Отпорни филм за грејање унутар PTC модула за грејање ваздуха напаја се високим напоном и контролише га VCU (Управљачка јединица возила).
03 Управљање системом климатизације електричних возила
Управљачка јединица климатизације (VCU) електричног возила прикупља сигнале са прекидача клима уређаја, прекидача притиска клима уређаја, температуре испаривача, брзине вентилатора и температуре околине. Након обраде и прорачуна, генерише контролне сигнале, који се преносе до контролера клима уређаја преко CAN магистрале. Контролер клима уређаја контролише укључивање/искључивање високонапонског кола компресора клима уређаја, као што је приказано на слици.
Овим се завршава општи увод у систем климатизације електричних возила. Да ли вам је било корисно? Пратите Yiyi New Energy Vehicles за више стручног знања које се дели сваке недеље.
Контактирајте нас:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Време објаве: 13. септембар 2023.
