У топлом љету или хладној зими, клима-уређај у аутомобилу је неопходан за нас љубитеље аутомобила, посебно када се стакла замагљују или се смрзавају. Способност система за климатизацију да се брзо одмагљује и одмрзава игра кључну улогу у безбедности вожње. За електрична возила, којима недостаје мотор за гориво, они немају извор топлоте за грејање, а компресор нема покретачку снагу мотора да обезбеди хлађење. Дакле, како чисто електрична возила обезбеђују функције хлађења и грејања клима уређаја? Хајде да сазнамо.
01 Компоненте система за хлађење клима уређаја
Компоненте система за хлађење клима уређаја укључују: електрични компресор, кондензатор, сензор притиска, електронски експанзиони вентил, испаривач, тврде цеви клима уређаја, црева и контролни круг.
компресор:
Он узима гасовити расхладни флуид ниске температуре и ниског притиска и компримира га у течни расхладни гас високе температуре и високог притиска. Током компресије, стање расхладног средства остаје непромењено, али се температура и притисак континуирано повећавају, формирајући прегрејани гас.
Кондензатор:
Кондензатор користи наменски вентилатор за хлађење да одведе топлоту расхладног средства високе температуре и високог притиска у околни ваздух, хладећи расхладно средство. У овом процесу расхладно средство прелази из гасовитог у течно стање и налази се у стању високе температуре и високог притиска.
Експанзиони вентил:
Течно расхладно средство високе температуре и високог притиска пролази кроз експанзиони вентил да пригуши и смањи притисак пре него што уђе у испаривач. Сврха овог процеса је да се расхладно средство охлади и смањи притисак и регулише проток како би се контролисао капацитет хлађења. Када расхладно средство прође кроз експанзиони вентил, прелази из течности високе температуре и високог притиска у течно стање ниске температуре и ниског притиска.
испаривач:
Течно расхладно средство ниске температуре и ниског притиска које долази из експанзионог вентила апсорбује велику количину топлоте из околног ваздуха у испаривачу. Током овог процеса, расхладно средство прелази из течности у гас ниске температуре и ниског притиска. Овај гас се затим усисава у компресор за поновно компресију.
Са становишта принципа хлађења, систем климатизације електричних возила је у основи исти као код традиционалних возила на гориво. Разлика углавном лежи у начину вожње компресора клима уређаја. У традиционалним возилима са погоном на гориво, компресор се покреће помоћу ременице мотора, док се код електричних возила компресор контролише електронском контролом за погон мотора, који заузврат покреће компресор кроз радилицу.
02 Систем грејања клима уређаја
Извор грејања се углавном добија преко ПТЦ (Позитивни температурни коефицијент) грејања. Чиста електрична возила углавном имају два облика: ПТЦ модул за грејање ваздуха и ПТЦ модул за грејање воде. ПТЦ је врста полупроводничког термистора, а његова карактеристика је да се отпор ПТЦ материјала повећава како температура расте. Под константним напоном, ПТЦ грејач се брзо загрева на ниским температурама, а како температура расте, отпор расте, струја опада, а енергија коју троши ПТЦ опада, чиме се одржава релативно константна температура.
Унутрашња структура ПТЦ модула за грејање ваздуха:
Састоји се од контролера (укључујући погонски модул ниског напона/високог напона), конектора жичаног свежња високог/ниског притиска, ПТЦ грејног отпорног филма, топлотно проводљивог изолационог силиконског јастучића и спољашњег омотача, као што је приказано на слици.
ПТЦ модул за грејање ваздуха се односи на директно инсталирање ПТЦ-а у језгро система топлог ваздуха у кабини. Ваздух у кабини циркулише помоћу вентилатора и загрева се директно преко ПТЦ грејача. Отпорни филм за грејање унутар ПТЦ модула за грејање ваздуха напаја се високим напоном и контролише га ВЦУ (управљачка јединица возила).
03 Контрола система за климатизацију електричних возила
ВЦУ електричног возила прикупља сигнале са А/Ц прекидача, А/Ц прекидача притиска, температуре испаривача, брзине вентилатора и температуре околине. Након обраде и прорачуна генерише управљачке сигнале, који се преко ЦАН магистрале преносе до контролера клима уређаја. Контролер клима уређаја контролише укључивање/искључивање високонапонског кола компресора клима уређаја, као што је приказано на слици.
Тиме је завршен општи увод у систем климатизације електричних возила. Да ли вам је то помогло? Пратите Ииии Нев Енерги Вехицлес за више професионалног знања које се дели сваке недеље.
Контактирајте нас:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Време поста: 13.09.2023
