Рекуперација енергије нових енергетских комерцијалних возила односи се на конверзијукинетичка енергијавозила током успоравања у електричну енергију, која се затим складишти у батерији уместо да се троши на трење. Ово несумњиво повећава напуњеност батерије.
01 Имплементацијаопоравак енергије
Када се на калем у магнетном пољу примени наизменична струја, калем ће се ротирати у магнетном пољу (електромагнетна индукција). Калем који се окреће у магнетном пољу имаћеобрнута струјапролазећи кроз њега и такође ће генерисатиобрнута силада би се спречило окретање калема (електромагнетно кочење), као што је описано у Фарадејевом закону и Ленцовом закону. Ово је најосновнији принцип електромотора. Возила са новом енергијом користе овај принцип током успоравања да би претворила кинетичку енергију возила у електричну енергију путем мотора за опоравак.
Током кочења, мотор прекидалиније магнетног флуксада генерише струју, коју затим исправља MCU (контролер мотора), а енергија генерисана кочењем се рекуперира и складишти у батерији.
02 Два начина рекуперације енергије
Постоје углавном два начина рекуперације енергије за нова енергетска комерцијална возила:опоравак од кочењаи опоравак обалским путем.
Рекуперација енергије кочења: Када возач притисне педалу кочнице
Рекуперација енергије вожње без напора: Када се отпусте и папучица гаса и кочнице, возило се креће без напора, а енергија се рекуперира вожњом без напора.
Сада се фокусирајмо нарекуперација енергије кочењарежим:
Режим рекуперације енергије кочења
Тренутно постоје два начина за постизање рекуперације енергије кочења за мотор:регенеративно кочењеи кооперативно регенеративно кочење. Највећа разлика између њих двоје је у томе да ли је педала кочнице одвојена од кочионог актуатора.
Фактори који утичу на опоравак енергије
-
Ефикасност сваке компоненте (ефикасност редуктора, диференцијала и мотора)
-
Отпор возила: Под истим условима, што је отпор возила мањи, више енергије се рекуперује.
-
Опоравак батеријекапацитет: Снага пуњења батерије мора бити већа одопоравак моторамогућности, у супротном, снага опоравка мотора биће ограничена, смањујући ефикасност опоравка енергије. Поред тога, SOC (стање напуњености) батерије такође утиче на ефикасност опоравка енергије. Неки произвођачи батерија забрањују опоравак енергије када је SOC подешен на 95-98%.
Кроз разумно подударање и јединственостстратегије за опоравак енергије, истраживачко-развојни тим компаније је постигаоефикасност рекуперације енергијеод преко 40%.
Проток енергије током целогпроцес опоравка енергијеје приказано на слици испод, имеханичка енергијапретвара се у електричну енергију и складишти у батерији преко мотора:
Савети за коришћење рекуперације енергије за уштеду енергије
-
Користите рекуперацију енергије кочења колико год је то могуће. Када успоравање постигнуто рекуперацијом енергије кочења не може да задовољи захтев за успоравање, онда користите рекуперацију енергије кочења.
-
Унапред предвидите услове на путу и нежно притисните папучицу кочнице како бисте омогућили да рекуперација енергије интервенише што је пре могуће.
Контактирајте нас:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Време објаве: 19. јун 2023.
