Са брзим развојем сектора специјализованих возила на електрични погон, све више електричних специјализованих возила доспева у јавност. Возила као што су камиони за санитацију на електрични погон, миксери за цемент и логистички камиони на електрични погон постају све чешћа са својим стилским изгледом и високотехнолошким карактеристикама. Међутим, спасилачко возило на електрични погон, иновативни производ у области специјализованих возила, можда је мање познато. Хајде да се позабавимо овим напредним производом који револуционише традиционалне методе спасавања кроз електрификацију и информациону технологију.
Звезда у успону у сектору јавног превоза
Од увођења 50 потпуно електричних аутобуса током Олимпијских игара у Пекингу 2008. године, електрични аутобуси су брзо проширили своју покривеност захваљујући бројним предностима, укључујући тихи рад, нулту емисију и једноставност коришћења. Током више од деценије брзог развоја, многи градови су у потпуности заменили традиционалне дизел аутобусе електричним. До краја 2017. године, Шенжен је већ распоредио 16.359 потпуно електричних аутобуса, постајући један од највећих и најраспрострањенијих градова на свету за електричне аутобусе.
Брзим напретком информационе технологије и интелигенције у електричним аутобусима, традиционалне методе спасавања, како хардверске тако и софтверске, више не могу да задовоље потребе операција спасавања електричним аутобусима, што значајно смањује безбедност спасавања. Да би се одговорило на хитну потребу за безбедношћу и техничким могућностима у спасавању електричним аутобусима, развијено је чисто електрично возило за спасавање.
Представљамо следећу генерацију електричних возила за спасавање и разбијање шлепова
Овај производ, развијен у сарадњи са познатим кинеским произвођачем возила за спасавање и вучу, компанијом Changzhou Changqi, представља нову генерацију интегрисаног возила за спасавање и вучу. Користи електричну теретну шасију Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 класе 2, са нултим емисијама. Погодан је за безбедне операције спасавања на градским путевима, приградским путевима, аутопутевима, као и на аеродромима и мостовима. Може да рукује електричним аутобусима и другим специјализованим возилима у оквиру својих техничких параметара.
Систем за вучу и подизање возила користи метод вуче два у једном (подизање и ослонац за гуме), дизајниран да задовољи потребе сложених окружења и подизања аутобуса. Укупна дебљина руке је само 238 мм, са максималним ефективним дометом до 3460 мм, првенствено се користи за спасавање аутобуса и возила са нижим шасијама. Ширина руке је 485 мм, направљена од плоча високе чврстоће Q600, које су лагане и чврсте.
Побољшања метода спасавања путем информација и обавештајних података
Шасија има контролер пет у једном, који интегрише функције за управљање мотором серво управљача, управљање мотором компресора ваздуха, DC/DC конверзију, дистрибуцију високог напона и интерфејсе за претходно пуњење високог напона. Укључује три интерфејса велике снаге (20+60+120kw) како би се задовољиле привремене потребе за пуњењем електричних аутобуса. Поред тога, резерва DC/AC за пумпу управљача обезбеђује функционалност управљања током вуче када помоћ управљача оригиналног возила није у функцији.
Ради побољшања безбедности рада, возило је опремљено системом за праћење стања вученог неисправног возила и спречавање безбедносних незгода. Умрежена платформа за праћење аутобуса омогућава брз одговор на кварове, анализу узрока незгода и конфигурацију планова спасавања, постижући брзе и безбедне операције спасавања уз минимизирање безбедносних ризика и притиска на саобраћај.
Овај преглед чисто електричних возила за спасавање и разбијање истиче како се, са развојем информација и интелигенције о електричним возилима, спасилачке реакције могу све више ослањати на слично напредна чисто електрична возила за разбијање кварова. Коришћењем платформи великих података, методе спасавања ће постати паметније, ефикасније и брже.
Контактирајте нас:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
Време објаве: 19. август 2024.
