4. Основне софтверске функције система за управљање објектима (BMS)
l Функција мерења
(1) Мерење основних информација: праћење напона батерије, струјног сигнала и температуре батеријског пакета. Најосновнија функција система за управљање батеријом је мерење напона, струје и температуре батеријских ћелија, што је основа свих прорачуна највишег нивоа и контролне логике система за управљање батеријом.
(2) Детекција отпора изолације: Цео систем батерија и систем високог напона морају бити тестирани на изолацију помоћу система за управљање батеријама.
(3) Детекција блокаде високог напона (HVIL): користи се за потврду интегритета целог система високог напона. Када је интегритет кола система високог напона оштећен, активирају се мере безбедности.
лФункција процене
(1) Процена SOC и SOH: кључни и најтежи део
(2) Балансирање: подешавање неравнотеже SOC x капацитета између мономера помоћу балансирајућег кола.
(3) Ограничење снаге батерије: улазна и излазна снага батерије су ограничене на различитим температурама SOC-а.
лОстале функције
(1) Управљање релејем: укључујући главни +, главни-, релеј за пуњење +, релеј за пуњење -, релеј за претходно пуњење
(2) Термална контрола
(3) Функција комуникације
(4) Дијагноза грешке и аларм
(5) Рад отпоран на грешке
5.Основне софтверске функције BMS-а
лФункција мерења
(1) Мерење основних информација: праћење напона батерије, струјног сигнала и температуре батеријског пакета. Најосновнија функција система за управљање батеријом је мерење напона, струје и температуре батеријских ћелија, што је основа свих прорачуна највишег нивоа и контролне логике система за управљање батеријом.
(2) Детекција отпора изолације: Цео систем батерија и систем високог напона морају бити тестирани на изолацију помоћу система за управљање батеријама.
(3) Детекција блокаде високог напона (HVIL): користи се за потврду интегритета целог система високог напона. Када је интегритет кола система високог напона оштећен, активирају се мере безбедности.
лФункција процене
(1) Процена SOC и SOH: кључни и најтежи део
(2) Балансирање: подешавање неравнотеже SOC x капацитета између мономера помоћу балансирајућег кола.
(3) Ограничење снаге батерије: улазна и излазна снага батерије су ограничене на различитим температурама SOC-а.
лОстале функције
(1) Управљање релејем: укључујући главни +, главни-, релеј за пуњење +, релеј за пуњење -, релеј за претходно пуњење
(2) Термална контрола
(3) Функција комуникације
(4) Дијагноза грешке и аларм
(5) Рад отпоран на грешке
6.Архитектура софтвера за управљање објектима (BMS)
лУправљање високим и ниским напоном
Када је нормално укључен, BMS се буди помоћу VCU-а путем фиксне линије или CAN сигнала од 12V. Након што BMS заврши самотестирање и уђе у стање приправности, VCU шаље команду високог напона, а BMS контролише затварање релеја како би се завршила веза високог напона. Када је искључен, VCU шаље команду ниског напона, а затим искључује буђење од 12V. Када се пиштољ убаци за пуњење у искљученом стању, може се пробудити помоћу CP или A+ сигнала.
лУправљање пуњењем
(1) Споро пуњење
Споро пуњење је пуњење батерије једносмерном струјом коју претвара из наизменичне струје уграђени пуњач пуњача (или напајање од 220V). Спецификације пуњача су генерално 16A, 32A и 64A, а може се пунити и преко кућног напајања. BMS се може пробудити CC или CP сигналом, али треба осигурати да може нормално да спава након завршетка пуњења. Процес пуњења наизменичном струјом је релативно једноставан и може се развити у складу са детаљним националним стандардима.
(2) Брзо пуњење
Брзо пуњење је пуњење батерије једносмерном струјом из DC пуњача, што може достићи брзину пуњења од 1C или чак и већу. Генерално, 80% батерије се може напунити за 45 минута. Може се пробудити помоћним А+ сигналом извора напајања пуњача.
лФункција процене
(1) SOP (Стање напајања) углавном добија тренутну расположиву снагу пуњења и пражњења батерије претраживањем табела путем температуре и SOC-а. VCU одређује како се цело возило користи на основу послате вредности снаге.
(2) SOH (State of Health - стање здравља) углавном карактерише тренутно здравствено стање батерије, са вредношћу између 0-100%. Генерално се сматра да се батерија не може користити након што падне испод 80%.
(3) SOC (Стање напуњености) припада основном алгоритму управљања BMS-а, који карактерише тренутно стање преосталог капацитета. Углавном се заснива на методи интегрисања ампер-сати и EKF (проширени Калманов филтер) алгоритму, комбиновано са стратегијама корекције (као што су корекција напона отвореног кола, корекција потпуног пуњења, корекција краја пуњења, корекција капацитета при различитим температурама и SOH, итд.).
(4) SOE (State of Energy) алгоритам није широко развијен од стране домаћих произвођача или користи релативно једноставне алгоритме за добијање односа преостале енергије у тренутном стању и максимално расположиве енергије. Ова функција се углавном користи за процену преосталог домета крстарења.
лДијагноза грешке
Различити нивои квара се разликују у складу са различитим перформансама батерије, а BMS и VCU предузимају различите мере обраде под различитим нивоима квара, као што су упозорења, ограничење снаге или директно искључивање високог напона. Кварови укључују грешке у прикупљању података и рационалности, електричне кварове (сензори и актуатори), комуникационе кварове и кварове статуса батерије итд.
1.Основне софтверске функције BMS-а
лФункција мерења
(1) Мерење основних информација: праћење напона батерије, струјног сигнала и температуре батеријског пакета. Најосновнија функција система за управљање батеријом је мерење напона, струје и температуре батеријских ћелија, што је основа свих прорачуна највишег нивоа и контролне логике система за управљање батеријом.
(2) Детекција отпора изолације: Цео систем батерија и систем високог напона морају бити тестирани на изолацију помоћу система за управљање батеријама.
(3) Детекција блокаде високог напона (HVIL): користи се за потврду интегритета целог система високог напона. Када је интегритет кола система високог напона оштећен, активирају се мере безбедности.
лФункција процене
(1) Процена SOC и SOH: кључни и најтежи део
(2) Балансирање: подешавање неравнотеже SOC x капацитета између мономера помоћу балансирајућег кола.
(3) Ограничење снаге батерије: улазна и излазна снага батерије су ограничене на различитим температурама SOC-а.
лОстале функције
(1) Управљање релејем: укључујући главни +, главни-, релеј за пуњење +, релеј за пуњење -, релеј за претходно пуњење
(2) Термална контрола
(3) Функција комуникације
(4) Дијагноза грешке и аларм
(5) Рад отпоран на грешке
2.Архитектура софтвера за управљање објектима (BMS)
лУправљање високим и ниским напоном
Када је нормално укључен, BMS се буди помоћу VCU-а путем фиксне линије или CAN сигнала од 12V. Након што BMS заврши самотестирање и уђе у стање приправности, VCU шаље команду високог напона, а BMS контролише затварање релеја како би се завршила веза високог напона. Када је искључен, VCU шаље команду ниског напона, а затим искључује буђење од 12V. Када се пиштољ убаци за пуњење у искљученом стању, може се пробудити помоћу CP или A+ сигнала.
лУправљање пуњењем
(1) Споро пуњење
Споро пуњење је пуњење батерије једносмерном струјом коју претвара из наизменичне струје уграђени пуњач пуњача (или напајање од 220V). Спецификације пуњача су генерално 16A, 32A и 64A, а може се пунити и преко кућног напајања. BMS се може пробудити CC или CP сигналом, али треба осигурати да може нормално да спава након завршетка пуњења. Процес пуњења наизменичном струјом је релативно једноставан и може се развити у складу са детаљним националним стандардима.
(2) Брзо пуњење
Брзо пуњење је пуњење батерије једносмерном струјом из DC пуњача, што може достићи брзину пуњења од 1C или чак и већу. Генерално, 80% батерије се може напунити за 45 минута. Може се пробудити помоћним А+ сигналом извора напајања пуњача.
лФункција процене
(1) SOP (Стање напајања) углавном добија тренутну расположиву снагу пуњења и пражњења батерије претраживањем табела путем температуре и SOC-а. VCU одређује како се цело возило користи на основу послате вредности снаге.
(2) SOH (State of Health - стање здравља) углавном карактерише тренутно здравствено стање батерије, са вредношћу између 0-100%. Генерално се сматра да се батерија не може користити након што падне испод 80%.
(3) SOC (Стање напуњености) припада основном алгоритму управљања BMS-а, који карактерише тренутно стање преосталог капацитета. Углавном се заснива на методи интегрисања ампер-сати и EKF (проширени Калманов филтер) алгоритму, комбиновано са стратегијама корекције (као што су корекција напона отвореног кола, корекција потпуног пуњења, корекција краја пуњења, корекција капацитета при различитим температурама и SOH, итд.).
(4) SOE (State of Energy) алгоритам није широко развијен од стране домаћих произвођача или користи релативно једноставне алгоритме за добијање односа преостале енергије у тренутном стању и максимално расположиве енергије. Ова функција се углавном користи за процену преосталог домета крстарења.
лДијагноза грешке
Различити нивои квара се разликују у складу са различитим перформансама батерије, а BMS и VCU предузимају различите мере обраде под различитим нивоима квара, као што су упозорења, ограничење снаге или директно искључивање високог напона. Кварови укључују грешке у прикупљању података и рационалности, електричне кварове (сензори и актуатори), комуникационе кварове и кварове статуса батерије итд.
Контактирајте нас:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Време објаве: 12. мај 2023.
