4. Основне софтверске функције БМС-а
l Функција мерења
(1) Мерење основних информација: праћење напона батерије, струјног сигнала и температуре батерије. Најосновнија функција система за управљање батеријама је мерење напона, струје и температуре ћелија батерије, што је основа свих врхунских прорачуна и контролне логике система управљања батеријом.
(2) Детекција отпора изолације: Систем за управљање батеријама треба да тестира изолацију целог система батерија и система високог напона.
(3) Детекција блокаде високог напона (ХВИЛ): користи се за потврду интегритета целог високонапонског система. Када се оштети интегритет струјног кола високог напона, активирају се сигурносне мере.
лФункција процене
(1) СОЦ и СОХ процена: срж и најтежи део
(2) Балансирање: подесите неравнотежу СОЦ к капацитета између мономера преко кола за балансирање.
(3) Ограничење снаге батерије: улазна и излазна снага батерије су ограничене на различитим температурама СОЦ.
лОстале функције
(1) Контрола релеја: укључујући главни +, главни-, релеј за пуњење +, релеј за пуњење -, релеј за претходно пуњење
(2) Термичка контрола
(3) Функција комуникације
(4) Дијагноза грешке и аларм
(5) Рад отпоран на грешке
5.Основне софтверске функције БМС-а
лФункција мерења
(1) Мерење основних информација: праћење напона батерије, струјног сигнала и температуре батерије. Најосновнија функција система за управљање батеријама је мерење напона, струје и температуре ћелија батерије, што је основа свих врхунских прорачуна и контролне логике система управљања батеријом.
(2) Детекција отпора изолације: Систем за управљање батеријама треба да тестира изолацију целог система батерија и система високог напона.
(3) Детекција блокаде високог напона (ХВИЛ): користи се за потврду интегритета целог високонапонског система. Када се оштети интегритет струјног кола високог напона, активирају се сигурносне мере.
лФункција процене
(1) СОЦ и СОХ процена: срж и најтежи део
(2) Балансирање: подесите неравнотежу СОЦ к капацитета између мономера преко кола за балансирање.
(3) Ограничење снаге батерије: улазна и излазна снага батерије су ограничене на различитим температурама СОЦ.
лОстале функције
(1) Контрола релеја: укључујући главни +, главни-, релеј за пуњење +, релеј за пуњење -, релеј за претходно пуњење
(2) Термичка контрола
(3) Функција комуникације
(4) Дијагноза грешке и аларм
(5) Рад отпоран на грешке
6.Архитектура софтвера БМС
лУправљање високим и ниским напоном
Када је нормално укључен, БМС се буди од стране ВЦУ преко хард линије или ЦАН сигнала од 12В. Након што БМС заврши самопроверу и уђе у стање приправности, ВЦУ шаље команду високог напона, а БМС контролише затварање релеја да би довршио високонапонску везу. Када се искључи, ВЦУ шаље команду ниског напона, а затим искључује 12В буђење. Када је пиштољ уметнут за пуњење у искљученом стању, може се пробудити ЦП или А+ сигналом.
лУправљање пуњењем
(1) Споро пуњење
Споро пуњење је пуњење батерије једносмерном струјом која је конвертована из наизменичне струје помоћу уграђеног пуњача пуњача (или напајања од 220 В). Спецификације гомиле за пуњење су углавном 16А, 32А и 64А, а може се пунити и путем кућног напајања. БМС се може пробудити ЦЦ или ЦП сигналом, али треба осигурати да може нормално да спава након завршетка пуњења. Процес пуњења наизменичном струјом је релативно једноставан и може се развити у складу са детаљним националним стандардима.
(2) Брзо пуњење
Брзо пуњење је пуњење батерије са излазом једносмерне струје помоћу ДЦ пуњења, што може постићи 1Ц или чак већу брзину пуњења. Генерално, 80% батерије се може напунити за 45 минута. Може се пробудити помоћу сигнала помоћног извора напајања А+ на гомиле за пуњење.
лФункција процене
(1) СОП (Стате оф Повер) углавном добија доступну снагу пуњења и пражњења тренутне батерије тражењем табела кроз температуру и СОЦ. ВЦУ одређује како се користи цело возило на основу послате вредности снаге.
(2) СОХ (Стате оф Хеалтх) углавном карактерише тренутно здравствено стање батерије, са вредношћу између 0-100%. Генерално се сматра да се батерија не може користити након што падне испод 80%.
(3) СОЦ (Стате оф Цхарге) припада основном контролном алгоритму БМС-а, који карактерише тренутни статус преосталог капацитета. Углавном се заснива на интегралној методи ампер-часова и алгоритму ЕКФ (проширени Калманов филтер), у комбинацији са стратегијама корекције (као што је корекција напона отвореног кола, корекција потпуног пуњења, корекција на крају пуњења, корекција капацитета под различитим температурама и СОХ, итд.).
(4) СОЕ (Стате оф Енерги) алгоритам није широко развијен од стране домаћих произвођача или користи релативно једноставне алгоритме за добијање односа преостале енергије у тренутном стању и максимално расположиве енергије. Ова функција се углавном користи за процену преосталог домета крстарења.
лДијагностика грешке
Различити нивои грешке се разликују према различитим перформансама батерије, а БМС и ВЦУ предузимају различите мере обраде под различитим нивоима грешке, као што су упозорења, ограничење снаге или директно искључење високог напона. Грешке укључују грешке у прикупљању података и рационалности, електричне грешке (сензори и актуатори), грешке у комуникацији и грешке у статусу батерије итд.
1.Основне софтверске функције БМС-а
лФункција мерења
(1) Мерење основних информација: праћење напона батерије, струјног сигнала и температуре батерије. Најосновнија функција система за управљање батеријама је мерење напона, струје и температуре ћелија батерије, што је основа свих врхунских прорачуна и контролне логике система управљања батеријом.
(2) Детекција отпора изолације: Систем за управљање батеријама треба да тестира изолацију целог система батерија и система високог напона.
(3) Детекција блокаде високог напона (ХВИЛ): користи се за потврду интегритета целог високонапонског система. Када се оштети интегритет струјног кола високог напона, активирају се сигурносне мере.
лФункција процене
(1) СОЦ и СОХ процена: срж и најтежи део
(2) Балансирање: подесите неравнотежу СОЦ к капацитета између мономера преко кола за балансирање.
(3) Ограничење снаге батерије: улазна и излазна снага батерије су ограничене на различитим температурама СОЦ.
лОстале функције
(1) Контрола релеја: укључујући главни +, главни-, релеј за пуњење +, релеј за пуњење -, релеј за претходно пуњење
(2) Термичка контрола
(3) Функција комуникације
(4) Дијагноза грешке и аларм
(5) Рад отпоран на грешке
2.Архитектура софтвера БМС
лУправљање високим и ниским напоном
Када је нормално укључен, БМС се буди од стране ВЦУ преко хард линије или ЦАН сигнала од 12В. Након што БМС заврши самопроверу и уђе у стање приправности, ВЦУ шаље команду високог напона, а БМС контролише затварање релеја да би довршио високонапонску везу. Када се искључи, ВЦУ шаље команду ниског напона, а затим искључује 12В буђење. Када је пиштољ уметнут за пуњење у искљученом стању, може се пробудити ЦП или А+ сигналом.
лУправљање пуњењем
(1) Споро пуњење
Споро пуњење је пуњење батерије једносмерном струјом која је конвертована из наизменичне струје помоћу уграђеног пуњача пуњача (или напајања од 220 В). Спецификације гомиле за пуњење су углавном 16А, 32А и 64А, а може се пунити и путем кућног напајања. БМС се може пробудити ЦЦ или ЦП сигналом, али треба осигурати да може нормално да спава након завршетка пуњења. Процес пуњења наизменичном струјом је релативно једноставан и може се развити у складу са детаљним националним стандардима.
(2) Брзо пуњење
Брзо пуњење је пуњење батерије са излазом једносмерне струје помоћу ДЦ пуњења, што може постићи 1Ц или чак већу брзину пуњења. Генерално, 80% батерије се може напунити за 45 минута. Може се пробудити помоћу сигнала помоћног извора напајања А+ на гомиле за пуњење.
лФункција процене
(1) СОП (Стате оф Повер) углавном добија доступну снагу пуњења и пражњења тренутне батерије тражењем табела кроз температуру и СОЦ. ВЦУ одређује како се користи цело возило на основу послате вредности снаге.
(2) СОХ (Стате оф Хеалтх) углавном карактерише тренутно здравствено стање батерије, са вредношћу између 0-100%. Генерално се сматра да се батерија не може користити након што падне испод 80%.
(3) СОЦ (Стате оф Цхарге) припада основном контролном алгоритму БМС-а, који карактерише тренутни статус преосталог капацитета. Углавном се заснива на интегралној методи ампер-часова и алгоритму ЕКФ (проширени Калманов филтер), у комбинацији са стратегијама корекције (као што је корекција напона отвореног кола, корекција потпуног пуњења, корекција на крају пуњења, корекција капацитета под различитим температурама и СОХ, итд.).
(4) СОЕ (Стате оф Енерги) алгоритам није широко развијен од стране домаћих произвођача или користи релативно једноставне алгоритме за добијање односа преостале енергије у тренутном стању и максимално расположиве енергије. Ова функција се углавном користи за процену преосталог домета крстарења.
лДијагностика грешке
Различити нивои грешке се разликују према различитим перформансама батерије, а БМС и ВЦУ предузимају различите мере обраде под различитим нивоима грешке, као што су упозорења, ограничење снаге или директно искључење високог напона. Грешке укључују грешке у прикупљању података и рационалности, електричне грешке (сензори и актуатори), грешке у комуникацији и грешке у статусу батерије итд.
Контактирајте нас:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Време поста: 12.05.2023
