Систем управљања и вешања
Систем управљања:
EPS: Напаја га посебна батерија и покреће га електромотор, не троши енергију главне батерије возила.
EPS систем управљања постиже ефикасност до 90%, пружајући јасне повратне информације о путу, стабилну вожњу и одличне перформансе самоцентрирања.
Подржава проширење на систем управљања помоћу жице, омогућавајући интелигентне функције и интерактивне функције вожње између човека и машине.
Систем вешања:
Вешање користи високочврсти опружни челик 60Si2Mn са дизајном са смањеним листовима за лаку носивост.
Предње и задње вешање, заједно са амортизерима, потпуно су оптимизовани за удобност и стабилност.
Систем погона и кочнице
Кочиони систем:
Уљни кочиони систем са предњим диском и задњим добош кочницама, стандардним ABS-ом водећег домаћег бренда.
Систем уљних кочница има једноставан, компактан дизајн са глатком кочионом силом, смањујући ризик од блокирања точкова и побољшавајући удобност вожње. Са мањим бројем компоненти, лак је за одржавање и поправку.
Дизајнирано за будућу надоградњу EBS-а како би се испунили захтеви за кочнице помоћу електронике.
Погонски систем:
Прецизна конфигурација погонског система Кроз анализу великих података о возилу, добијају се стварни и детаљни параметри погонског система под различитим условима рада. Ово омогућава прецизно подешавање погонског система, осигуравајући да увек ради у најефикаснијем опсегу.
Комбиновањем детаљних прорачуна потрошње енергије возила са оперативним великим подацима, капацитет батерије је прецизно конфигурисан према стварним условима рада различитих модела санитарних возила.
| Модел шасије CL1041JBEV | |||
| ВеличинаСпецификације | Тип погона | 4×2 | |
| Укупне димензије (мм) | 5130×1750×2035 | ||
| Међуосовинско растојање (мм) | 2800 | ||
| Траг предњих/задњих точкова (мм) | 1405/1240 | ||
| Предњи/задњи препуст (мм) | 1260/1070 | ||
| ТежинаПараметри | Без оптерећења | Тежина празног возила (кг) | 1800. godine |
| Оптерећење предње/задње осовине (кг) | 1120/780 | ||
| Пуно оптерећење | Бруто тежина возила (кг) | 4495 | |
| Оптерећење предње/задње осовине (кг) | 1500/2995 | ||
| ТриЕлектрични системи | Батерија | Тип | ЛФП |
| Капацитет батерије (kWh) | 57,6 | ||
| Номинални напон склопа (V) | 384 | ||
| Мотор | Тип | ПМС | |
| Номинална/вршна снага (kW) | 55/110 | ||
| Номинални/вршни обртни момент (N·m) | 150/318 | ||
| Контролер | Тип | три у једном | |
| Начин пуњења | Стандардно брзо пуњење, Опционо споро пуњење | ||
| Снага перформанси | Максимална брзина возила, км/х | 90 | |
| Максимална способност превазилажења нагиба, % | ≥25 | ||
| Време убрзања од 0 до 50 км/х, с | ≤15 | ||
| Поле за вожњу | 265 | ||
| Проходност | Мин. пречник окретања, м | 13 | |
| Мин. клиренс од тла, мм | 185 | ||
| Угао прилаза | 21° | ||
| Угао одласка | 31° | ||
| Модел шасије CL1041JBEV | |||
| Кабина | Ширина возила | 1750. | |
| Седиште | Тип | Платнено седиште за возача | |
| Количина | 2 | ||
| Метод подешавања | Возачево седиште са подесивом ширином у 4 смера | ||
| Климатизација | Електрични клима уређај | ||
| Грејање | PTC електрично грејање | ||
| Механизам за пребацивање | Ручица мењача | ||
| Тип волана | Стандардни волан | ||
| Централна контрола МП5 | 7-инчни ЛЦД екран | ||
| Инструменти на контролној табли | ЛЦД инструмент | ||
| СпољашњостПоглед уназадОгледало | Тип | Ручно огледало | |
| Метод подешавања | Ручно | ||
| Мултимедијални/Пуњачки порт | USB | ||
| Шасија | Редуктор зупчаника | Тип | Смањење у фази 1 |
| Пренос преноса | 3.032 | ||
| Пренос преноса | 3.032 | ||
| Задња осовина | Тип | Интегрална задња осовина | |
| Пренос преноса | 5.833 | ||
| Гума | Спецификација | 185R15LT 8PR | |
| Количина | 6 | ||
| Лисна опруга | Предњи/задњи | 3+5 | |
| Систем управљања | Тип помоћи при напајању | ЕПС (електрични серво управљач) | |
| Кочиони систем | Метод кочења | Хидраулична кочница | |
| Кочница | Предње диск / задње добош кочнице | ||